Wat gebeurt er eigenlijk met de lege IBC's, VARIBOX'en of stalen vaten nadat een chemische levering is gedaan? Het ophalen, reinigen en hergebruiken van emballage is voor Vivochem dagelijkse praktijk. Maar hoe werkt dat precies, en welke keuzes maken we daarbij? We spraken met Ruben Harmelink, Team Lead Transport, over het proces, de uitdagingen en de rol van duurzaamheid.
Het ophalen van emballage: flexibel en klantgericht
Het proces begint bij de klant. "Als we een levering doen, vragen onze chauffeurs ter plekke of er emballage staat die mee terug kan," legt Ruben uit. "Sommige klanten geven dit al vooraf door, maar dat gebeurt lang niet altijd." Zeker bij klanten waar we meerdere keren per week komen, weten we van te voren eigenlijk al wat er ongeveer mee terug komt. Het is dan vaak efficiënter om op locatie te beoordelen wat er mee kan. De chauffeur kijkt hoeveel ruimte er is in de wagen en neemt mee wat past.
Daarbij proberen we retournames zo veel mogelijk te combineren met leveringen. Soms lukt dat niet en rijdt er een aparte vrachtwagen voor retourname. Dat gebeurt een paar keer per week, maar liever combineren we met een verkooporder. Dat is duurzamer en natuurlijk efficiënter.
Wat gebeurt er met de emballage?
Eenmaal terug in Almelo worden de emballages gelost in de emballagehal en gesorteerd. Afhankelijk van het type en de staat van de verpakking worden ze:
- Naar Tholu in Ede gebracht: hier worden IBC's gespoeld, ontdaan van hun binnenblaas en voorzien van een nieuwe. Deze kunnen daarna opnieuw worden ingezet.
- Naar de cleaning in Hengelo gestuurd: vooral VARIBOX'en en antistatische IBC's worden hier gereinigd en komen daarna terug in roulatie.
- In het geval van beschadigde of vervuilde cans: vernietigd en gerecycled.
Bij ijzerchloride bijvoorbeeld kleuren de IBC's helemaal bruin. Dan is reinigen vaak niet voldoende en worden ze afgekeurd. De inzetbaarheid van een IBC is dus afhankelijk van de staat ervan en de reinigingsmogelijkheden.
Duurzaamheid en optimalisatie
Ruben benadrukt dat duurzaamheid een belangrijke rol speelt. "We hebben sinds kort een nieuwe oplegger waarmee we VARIBOX'en dubbel kunnen stapelen. Dat scheelt ons tot twee ritten per week. Zeker omdat de vraag naar VARIBOX'en toeneemt."
Ook het hergebruik en recyclen van materialen is goed geregeld. Tholu en onze andere partners zorgen ervoor dat onderdelen worden hergebruikt of op de juiste manier worden verwerkt.
"Als we een levering doen, vragen onze chauffeurs ter plekke of er lege emballage staat die mee terug kan"
Uitdagingen in de praktijk
Toch zijn er ook uitdagingen. Vooral bij het ophalen van grote hoeveelheden stalen vaten aan het begin van een rit is het voor chauffeurs lastig. Die vaten staan vaak boven op elkaar en zijn niet altijd even goed ingeseald. Dat maakt laden en lossen lastig. Daarom proberen we dat soort adressen later op de dag te plannen.
Ook de staat van de emballage is soms onderwerp van discussie. Klanten krijgen bij de start van de samenwerking duidelijke emballagevoorwaarden, maar in de praktijk worden die niet altijd nageleefd. “Er mag maximaal 1% restant inzitten, geen roest en geen restproduct op de buitenkant. Als emballage niet aan die eisen voldoet, kan het toch zijn dat we de emballage onder voorbehoud retour nemen (mits voldaan aan de ADR-regeling). Bij terugkomst wordt de emballage nogmaals beoordeeld. Het kan zijn dat de emballage dan alsnog afgekeurd wordt, en dat levert discussie op," zegt Ruben.
Hoe houden we het overzicht?
Elke levering van een product gaat gepaard met een statiegeldpost. In ons systeem is dus precies zichtbaar welke klant welke emballage nog in omloop heeft. Chauffeurs vermelden retourname op de vrachtbrief, en onze binnendienst controleert of het klopt. Als een klant bijvoorbeeld een RVS-container teruggeeft en wij zien dat er geen statiegeld openstaat, dan klopt er iets niet. Zo houden we controle.
Wat maakt onze aanpak anders?
Bij Vivochem denken we mee met de klant. Waar andere partijen alleen retournemen op vaste dagen of op basis van aanmelding, proberen wij altijd mee te nemen wat er staat. "Klanten waarderen dat. Je komt iets brengen en neemt gelijk het lege spul weer mee. Dat is overzichtelijk, scheelt opslagruimte en zorgt dat het statiegeld snel weer vrijkomt."
Samenvattend
Retourlogistiek is meer dan alleen 'even wat lege emballage ophalen'. Het is een zorgvuldig georganiseerd proces, waarin duurzaamheid, klantgerichtheid en efficiëntie samenkomen. Door slimme keuzes in transport en reiniging zorgen we ervoor dat onze verpakkingen zo lang mogelijk meegaan en dat onze klanten zo min mogelijk hoeven om te kijken naar hun leeggoed.
